ນໍາພາຄວາມຄິດເຫັນຂອງຫ້ອງການທົ່ວໄປຂອງສະພາແຫ່ງລັດໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການຄຸ້ມຄອງທົ່ວໄປ
ລັດຖະບານຂອງປະຊາຊົນທຸກແຂວງ, ເຂດແຄວ້ນທີ່ເປັນເອກະລາດ, ແລະເທດສະບານໂດຍກົງພາຍໃຕ້ລັດຖະບານກາງ, ແລະສະຖາບັນຕ່າງໆຂອງສະພາແລະຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍກົງ.
ອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໄປແມ່ນລະບົບອຸດສາຫະກໍາການບິນທີ່ມີຄວາມລະອຽດທົ່ວໄປໃນຂະນະທີ່ເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບິນທົ່ວໄປ. ມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຍາວ, ພາກສະຫນາມບໍລິການທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມີຜົນກະທົບໃນການຂັບຂີ່ທີ່ແຂງແຮງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໄປຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ໃນທ້າຍປີ 2015, ມີຫຼາຍກ່ວາ 300 ສະຫນາມບິນທົ່ວໄປ, 281 ຊົ່ວໂມງການບິນທົ່ວໄປ, ແຕ່ລະປີ 2015. ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າລົງ, ການປະຕິຮູບຂອງການຄຸ້ມຄອງອາກາດຂັ້ນຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າຊ້າໆ, ການບໍລິການການຜະລິດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປ. ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ທີ່ມີການພັດທະນາເສດຖະກິດແລະສັງຄົມແລະຄວາມຕ້ອງການການສະສົມການບິນທີ່ພົ້ນເດັ່ນ. ເພື່ອເລັ່ງການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການບໍລິການ, ສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາ, ແລະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດອຸດສາຫະກໍາການບໍລິໂພກ, ໂດຍໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີຈາກສະພາລັດ, ການສົນທະນາຕໍ່ໄປ
I. ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ
(i) ອຸດົມການຊີ້ນໍາ.
ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈິດໃຈຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງຄະນະກໍາມະການພິເສດຂອງ CPC ຄັ້ງທີ 18 ແລະຄັ້ງທີສາມ, ໂດຍສະສົມການຕັດສິນໃຈການຕັດສິນໃຈແລະສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບໂດຍລວມຂອງ " ແລະຮູບແບບຍຸດທະສາດຂອງ "ສີ່ສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບ", ສ້າງຕັ້ງແນວຄວາມຄິດແລະການແລກປ່ຽນຄວາມຫມາຍຂອງກົນໄກການຕະຫຼາດ, ຍົກສູງບໍລິການການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ ການເຮັດວຽກ, ການປູກຝັງຢ່າງແຂງແຮງຂອງຕະຫຼາດການບິນທົ່ວໄປ, ເລັ່ງການປ່ຽນແປງຂອງ Infrasture, ແລະພະຍາຍາມສ້າງລະບົບການບິນໂດຍທົ່ວໄປ, ການຜະລິດທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມປອດໄພແລະໄວ, ແລະ ມາດຕະຖານ, ການສະຫມັກກ້ວາງ, ແລະທັງການພິຈາລະນາການທະຫານແລະພົນລະເຮືອນ.
(ii) ຫຼັກການພື້ນຖານ.
ຕະຫຼາດທີ່ນໍາພາ, ລັດຖະບານ - ນໍາພາ. ໃຫ້ການຫຼີ້ນເຕັມໄປດ້ວຍບົດບາດທີ່ຕັດສິນໃນການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນ, ສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິໂພກການບິນອອກມາ, ແລະສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດການບິນທົ່ວໄປ. ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການບໍລິຫານແລະການຍົກເລີກການບິນໂດຍລວມ, ປັບປຸງການບໍລິການການບິນແລະປັບປຸງການບໍລິການດ້ານການບິນແລະສະດວກ .
ຄວາມປອດໄພທໍາອິດ, ການປະດິດສ້າງ. ຈັດການກັບຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພແລະການພັດທະນາ, ສ້າງຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງໃນການຮັກສາກົນໄກການຄວບຄຸມຮ່ວມກັນລະຫວ່າງການຄຸ້ມຄອງແລະທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຮັບປະກັນການບິນແລະຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ. ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂອງການປະຕິຮູບ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງຕະຫຼາດໂດຍຜ່ານນະວັດຕະກໍານະວັດຕະກໍາ, ການບໍລິຫານນະວັດຕະກໍານະວັດຕະກໍາ, ນະວັດຕະກໍາແລະນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີແລະການບໍລິການ.
ສຸມໃສ່ການຄົ້ນພົບແລະສົ່ງເສີມໃນວິທີການທັງຫມົດ. ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການກໍ່ສ້າງ, ການຂະຫຍາຍການເປີດລະດັບຄວາມສູງ, ການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມທາງອາກາດ, ແລະຍົກລະດັບການລົບກວນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ສ້າງແຜນການອອກແບບທີ່ດີໂດຍລວມ, ປະສານງານການປະສານງານການບິນໂດຍທົ່ວໄປແລະການຂົນສົ່ງອາກາດສາທາລະນະ, ສົ່ງເສີມຂະແຫນງການທະຫານແລະພົນລະເມືອງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຕະຫຼອດຮອບດ້ານຂອງອຸດສະຫະກໍາການບິນທົ່ວໄປ.
(iii) ເປົ້າຫມາຍການພັດທະນາ.
ຮອດປີ 2020, ຫລາຍກວ່າ 500 ສະຫນາມບິນທົ່ວໄປຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ແລະຂ້າງເທິງລະດັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ, ປົກຄຸມພື້ນທີ່ການຜະລິດກະສິກໍາ, ເຂດປ່າໄມ້ທີ່ສໍາຄັນ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວລະດັບລະດັບ 5a ລະດັບ. ຈໍານວນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນທົ່ວໄປຈະບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 5,000, ໂດຍມີປະລິມານການບິນປະຈໍາປີຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານຊົ່ວໂມງ, ແລະກຸ່ມວິສາຫະກິດການບິນທົ່ວໄປທີ່ມີການປູກຝັງຕະຫຼາດ. ລະດັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະການຜະລິດເຄື່ອງບິນການບິນທົ່ວໄປແລະອັດຕາການກຸ້ມຕົນເອງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງເຮືອບິນທົ່ວໄປໃນເຮືອບິນທົ່ວໄປຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂະຫນາດເສດຖະກິດຂອງອຸດສະຫະກໍາການບິນທົ່ວໄປຈະເກີນ 1 ພັນຕື້ຢວນຢວນ, ແລະຮູບແບບການພັດທະນາທີ່ປອດໄພແລະປະສານງານຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.
II. ປູກຝັງຕະຫຼາດການບິນທົ່ວໄປ
(iv) ເສີມສ້າງການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ. ໃຫ້ເຕັມບັນດາຄຸນລັກສະນະຂອງການບິນທົ່ວໄປ "ເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເສັ້ນທາງນ້ອຍໆ, , ແລະຮັບຮູ້ການຂົນສົ່ງແບບທໍາມະດາ. ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຂດແຄວ້ນມີເງື່ອນໄຂໃນການພັດທະນາການບິນທຸລະກິດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງແບບສ່ວນຕົວແລະມີປະສິດຕິພາບ.
(v) ຂະຫຍາຍການບໍລິການສະຫວັດດີການແລະການຜະລິດສະມາຊິກ. ຊຸກຍູ້ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການສະຫມັກໂດຍທົ່ວໄປໃນການບັນເທົາທຸກໄພພິບັດ, ລະບົບການກູ້ໄພທາງການແພດ, ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຕອບໂຕ້ຢ່າງໄວວາ. ການຂະຫຍາຍເນື້ອທີ່ຂອງການປົກປັກຮັກສາປ່າໄມ້ທົ່ວໄປໃນເຂດປ່າໄມ້ທີ່ສໍາຄັນໃນປ່າໄມ້ໃນອຸດສະຫະກໍາປ່າໄມ້ .
(vi) ສົ່ງເສີມການບໍລິໂພກການບິນ. ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງການບິນທົ່ວໄປກັບອິນເຕີເນັດແລະເສດຖະກິດທີ່ສ້າງສັນແລະການຂະຫຍາຍຮູບແບບໃຫມ່ຂອງການບິນທົ່ວໄປ. ສົ່ງເສີມການປະສົມປະສານຂອງການບິນແລະການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໄປ, ແລະປະຕິບັດການທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຝຶກຫັດການບິນແລະເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງຜູ້ຖືອະນຸຍາດທົດລອງ. ພັດທະນາການບິນທົ່ວໄປຢ່າງຈິງຈັງເຊັ່ນການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນແລະການນໍາໃຊ້ຕົນເອງຂອງບໍລິສັດ, ແລະສົ່ງເສີມກິລາການບິນແລະປະສົບການບິນ. ໃຊ້ງານວາງສະແດງ, ເຫດການການບິນ, ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທໍາການບິນແລະກິດຈະກໍາອື່ນໆເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນກຸ່ມສັງຄົມທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະການພັດທະນາຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະຜູ້ບໍລິໂພກ.
3. ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປ
(vii) ເພີ່ມປະສິດທິພາບການວາງແຜນແລະຮູບແບບ. ປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນແບບ, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການວາງແຜນສະຫນາມບິນທົ່ວໄປ, ແລະເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ. ສ້າງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຂດທີ່ມີການຂົນສົ່ງດິນທີ່ບໍ່ສະດວກ, ແລະປະມານສະຫນາມບິນຂົນສົ່ງໂດຍຜູ້ໂດຍສານຫລາຍກວ່າ 10 ລ້ານກີບເພື່ອປັບປຸງສະພາບການຂົນສົ່ງປະຈໍາປີ. ສ້າງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປໃນເຂດພື້ນທີ່ທີ່ມັກຈະເປັນເຂດທໍາມະຊາດແລະຕົວເມືອງທີ່ມີຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງການກູ້ໄພທາງດ້ານການແພດ, ການກູ້ໄພທາງການແພດ, ການຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍແລະການຄຸ້ມຄອງສາທາລະນະ. ສ້າງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປໃນກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ການບິນ, ພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກໍາ, ກະສິກໍາ, ແລະປ່າໄມ້. ກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປໃນມໍລະດົກທາງທໍາມະຊາດແລະວັດທະນະທໍາໂລກ, ຖານສະຖານທີ່ແຫ່ງຊາດ, ແລະການພັດທະນາກິລາທາງອາກາດ, ການຝຶກຊ້ອມການບິນ, ແລະອື່ນໆ.
(viii) ກໍານົດມາດຕະຖານຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ພິຈາລະນາສະພາບການພິຈາລະນາຢ່າງສົມບູນເຊັ່ນ: ປະຊາກອນ, ຊັບພະຍາກອນເຂດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸດສາຫະກໍາ, ແລະສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປຕາມເງື່ອນໄຂທ້ອງຖິ່ນ. ສົມເຫດສົມຜົນກໍານົດຂະຫນາດແລະມາດຕະຖານຂອງການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປຄວນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການເສດຖະກິດ, ຄວາມສາມາດພິເສດ, ຄວາມງາມແລະສີຂຽວ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ປອດໄພ.
(ix) ປັບປຸງຂະບວນການທົບທວນ. ການພັດທະນາຂັ້ນແຂວງແລະການປະຕິຮູບແຂວງຕ້ອງໃຫ້ການຍິນຍອມຈາກພະແນກບໍລິຫານພົນລະເຮືອນ , ແລະຄັດລອກເອົາການພັດທະນາປະເທດຊາດແລະການປະຕິຮູບຄະນະກໍາມະການ, ກະຊວງການເງິນ, ພະນັກງານຮ່ວມມືຂອງຄະນະກໍາມະການທະຫານກາງ, ແລະກອງທັບອາກາດ. ໂຄງການສະຫນາມບິນທົ່ວໄປຂອງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປຈະຕ້ອງປະຕິບັດລະບຽບການປະຈຸບັນແລະຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ (ຢັ້ງຢືນ) ໂດຍລັດຖະບານປະຊາຊົນແຂວງໂດຍສອດຄ່ອງກັບແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຄະນະກໍາມະການປະຕິຮູບແລະການປະຕິຮູບຊາດແລະພະນັກງານຮ່ວມຂອງຄະນະກໍາມະການທະຫານກາງຈະຕ້ອງປຶກສາແລະສ້າງກົນໄກສໍາລັບການຂົນສົ່ງສະຫນາມບິນ.
(x) ໂດຍລວມແລະການປະສານງານການພັດທະນາ. ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຮ່ວມມືໃນພາກພື້ນ, ສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປທີ່ສົມບູນແບບໃນເຂດທົ່ງພຽງ . ກະຕຸ້ນຕົວເມືອງບ່ອນທີ່ສະຫນາມບິນຂົນສົ່ງ HUB ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສ້າງສະຫນາມບິນທົ່ວໄປທີ່ສົມບູນແບບແລະບັນເທົາສະຫນາມບິນທີ່ບໍ່ມີຫຼັກຂອງສະຫນາມບິນ. ບູລິມະສິດຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສະຖານທີ່ສາຂາເພື່ອເພີ່ມສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໄປ, ແລະຄໍານຶງເຖິງການສະຫນັບສະຫນູນແລະການບໍລິການທົ່ວໄປຂອງພາກພື້ນ. ຊຸກຍູ້ໃຫ້ສະຫນາມບິນທົ່ວໄປທີ່ຈະເປີດໃຫ້ສາທາລະນະແລະເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບສະຫນາມບິນແລະສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການ. ແນະນໍາພາກພື້ນທີ່ຢູ່ຕິດກັນເພື່ອທໍາລາຍການແບ່ງແຍກການປົກຄອງແລະຮ່ວມກັນກໍ່ສ້າງແລະແບ່ງປັນສະຫນາມບິນທົ່ວໄປ. ປະສານງານແລະເລັ່ງການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດການບິນທົ່ວໄປ, ການເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຂົນສົ່ງ, ການດໍາເນີນງານແລະສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການອື່ນໆ.
iv. ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນອຸດສາຫະກໍາແລະການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາ
(xi) ປັບປຸງລະດັບການຜະລິດ. ສ້າງລະບົບການຜ່າຕັດທົ່ວປະເທດແຫ່ງຊາດ R & D ສິດທິຊັບສິນ, ມີຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາຕໍ່າ. ສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນທີ່ມີລົມພັດແຮງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮືອບິນທີ່ເບົາ, ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ, ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະອື່ນໆ ໃນຖານະເປັນ beidou navigation ແລະອອກອາກາດການຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດ, ການສື່ສານຫຼັກ, ການບໍລິການຈະລາຈອນ, ແລະການບໍລິການການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງຂ້ອຍ, ແລະປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງແລະປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງແລະປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງແລະ ລະດັບເຕັກນິກຂອງອຸດສາຫະກໍາການປະຕິບັດງານອຸດສາຫະກໍາ, ການບໍລິການ, ແລະຄວາມປອດໄພ.
(xii) ສົ່ງເສີມ agglomeration ອຸດສາຫະກໍາ. ບູລິມະສິດຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ 50 ເຂດທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຫຼືເປັນມືອາຊີບໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ, ທີ່ດິນແລະການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໄປ. ປູກຝັງແລະກໍ່ສ້າງການແຂ່ງຂັນທົ່ວໄປໃນສາກົນທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນສາກົນ, ສະຫນັບສະຫນູນການປະດິດສ້າງທົ່ວໄປ, ແລະລະບົບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາຊີບແລະອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນແບບເກົ່າແກ່. ສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງໃນການບໍລິການດໍາເນີນງານ, ເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະສົ່ງເສີມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງການຄຸ້ມຄອງໃນພາກພື້ນ. ຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງນະໂຍບາຍການສະຫນັບສະຫນູນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ດຶງດູດທຶນອັດຕະໂນມັດຢ່າງຫ້າວຫັນ, ພັດທະນາເສດຖະກິດໃນການບິນທົ່ວໄປ, ແລະໃຫ້ກັບອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໄປໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດທົ່ວໄປ.
ຕະກ້າສອບຖາມ (0) 
ສະແກນໄປຢ້ຽມຢາມ
